こんにちは！薬のくまさんと申します。
愛車のメルセデスベンツAクラスを先日泣く泣く手放したのですが、次の愛車が納車されるまで少し期間があります。そこで、ディーラーのご厚意で代車をお借りすることができました。その代車が何とメルセデスAMG CLA３５！
一度、メルセデスMe大阪でメルセデスAMG SLを試乗させてもらったことがありますが、梅田の街中を少し運転しただけなので、イマイチAMGの良さを感じることができませんでした。
でも今回はなんと２週間程度代車をお借りすることができるので、AMGを満喫していきます！
まずは、一週間CLA３５に乗った感想を書いていきます。
スペックについて
まずはメルセデスAMG CLA３５のスペックをまとめてみました。
| 新車価格 | 6,930,000円（消費税込）（右ハンドル） |
| ボディタイプ | ハードトップ |
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定数 | 5名 |
| 型式 | 4BA-118351M |
| 全長×全幅×全高 | 4695mm✖️1835mm✖︎1405mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| トレッド前／後 | 1610/1610mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 最高出力 | 306ps(225kW)5800～6100rpm |
| 最大トルク | 40.8kg･m(400N･m)3000～4000rpm |
| 種類 | 直列4気筒DOHCターボ |
| 最小回転半径 | 5.4m |
車体価格で約700万円。オプションや税金など合わせたら乗り出しは800万円ほどでしょうか。AMGの中では入門的な位置付けの車だと思いますが、一般庶民の私からしたら超高級車。車好きな方ならいつかは乗ってみたい車ですよね。
内装について
メルセデスAMG CLA３５の内装は元愛車のAクラスとほとんど同じです。唯一異なる点はハンドル部分にモード切り替えの小さな液晶が追加されている部分です。その液晶部分で、「コンフォート（C）」「スポーツ（S）」「スポーツプラス（S＋）」を選択することができます。通常のAクラスの場合は、センターコンソールにモード切り替えのレバーがあります。AMGの方が、モード切り替えは簡単な感じがします。
また2018年発売したAクラスには12cm✖️31cmの大きなディスプレイが備え付けられられています。必要十分なサイズでとても使いやすいです。私の場合は、ナビゲーション、メーター部分２箇所にナビを表示をして、
外装について
外観は標準的なCLAと同様ですが、CLA３５は若干リフトアップされている感じがするのですが、気のせいでしょうか？個人的にCLA３５はフロントグリルの部分にスリーポインテットスターがついておらず、AMG特有の縦ラインもないので、少し見た目が寂しい感じがしますが、実車を見ると迫力は十分です。また、Aクラスセダンと比較すると一回り大きい感じがしますが、運転していると取り回しはあまり違いを感じません。街乗りとして使うのも全く問題ないサイズ感です。
走りについて
CLA35をお借りして、富山〜新潟をドライブしてきました。主に海岸沿いを走ったのですが、「コンフォート（C）」では通常のメルセデスベンツAクラスとあまり変わらない乗り心地です。いや、若干路面からのコツコツ感があるかな？
ただ、「スポーツプラス（S＋）」にモードを変えると明確変わります。アクセルを床まで踏むとAクラスで感じたことのない重力とシフト変速の度に後方で「パン！パン！」という破裂音。実際にマフラーから出ている音なのか、演出で音を出しているのかは、分からないですが、完全にメルセデスベンツのエンジンで聞くことのないマフラーのサウンド！これこそAMG！めちゃくちゃ気持ちいい！
「スポーツ（S＋）」にモード切り替えするまでは、「ちょっとエンジン音がうるさくて、Aクラスより振動も強いし全然良くない！何やこれ！」と思っていました。全然AMGの良さを分かっていませんでした。
まとめ
以上が一週間AMGをお借りしてからのレビューでした。
「メルセデスAMGってどんな車だろう？」と思っている人に参考にしていただけると嬉しいです。ベンツディーラーさんでも予約して試乗できると思いますので、気になる人は一度ディーターさんに聞いてみてくださいね。
